Para el embajador cubano en Estados Unidos, José Ramón Cabañas “los ferris no son una prioridad” asegurando que para la isla es prioridad la expansión de cruceros. Las declaraciones fueron ofrecidas durante su visita al puerto de San Petersburgo a principios del mes de mayo, en entrevista con el diario Tampa Bay Times.
“Por ahora, Cuba prefiere centrarse en expandir su industria de cruceros. No estoy diciendo que no vayamos a tener ferris. Estábamos diciendo hace dos años que no estábamos construyendo hoteles en La Habana y ahora lo estamos”, añadió.
Desde hace un año, los puertos de Tampa Bay y San Petersburgo hablaron de su disposición de ferris para ofrecer servicio a La Habana. Y desde hace dos años Washington aprobó y concedió permiso para los viajes en ferri a la Isla.
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Pero el régimen no mantiene el mismo interés de promover esta medio de transporte hacía la Isla comunista, ya que no ningún ferry ha recibido la autorización para entrar a Cuba.
Mientras que los cruceros de Tampa actualmente pernoctan en la capital cubana por un día antes de trasladarse a otro país, los pasajeros de un ferri podrían permanecer en Cuba por un tiempo prolongado.
Un viaje en ferri desde Puerto Manatee a La Habana tomaría alrededor de ocho horas, desde San Petersburgo diez horas y media y desde Tampa 11.
Los ferris además de proporcionar confort de crucero para estos viajes largos pueden servir como buques para transportar cargas a granel, lo que haría más fácil para una ciudad como Tampa comerciar con Cuba.
“Este último beneficio es una de las razones por las que La Habana no ha aprobado los derechos de portar para un ferri”, señaló el diplomático castrista
Expresó que el puerto del Mariel, lugar donde se descarga toda la mercancía que entra a Cuba, no tiene planes para recibir pasajeros.
“El Puerto de Mariel no tiene planes de dar la bienvenida al servicio de pasajeros”,
Johannes Werner, editor de la revista Cuba Standard, una publicación especializada en los negocios de la Isla, sostuvo que hay una antigua terminal de contenedores sin usar en la capital cubana y que podría emplearse para los ferris.
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Con información de Tampa Bay Times