El transporte privado en Cuba, es un servicio necesario y casi obligatorio para palear la falta de vehículos del estado que ofrecen el traslado de pasajeros.
Según reportes de la Oficina Nacional de Estadística e Información (ONEI), 4 de cada 10 cubanos se trasladan con los transportistas privados, y son ellos quienes se han convertido en una brazo esencial para el transporte dentro de la Isla.
En 2016 se movieron en ómnibus de uso público unos 954,8 millones de pasajeros, mientras en medios alternativos (incluyendo coches tirados por caballos, bicitaxis, almendrones y camiones privados) se trasladaron unos 786,3 millones (38,5 %).
Eduardo Emaro, es un taxista privado residente en la capital, asegurando que los privados “están resolviendo el problema en gran escala”.
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Amaro agregó que entre Baracoa y Guantánamo circulan en su mayoría “camiones con 60 años de uso”, a través de una carretera peligrosísima, en referencia al viaducto La Farola.
El periodista independiente de Cienfuegos, Alejandro Tur Valladares, destacó la importancia del transporte privado en medio de la situación de crisis que vive el sector en la isla.
“Sin ellos (transportistas privados” prácticamente se paralizaría la vida económica y social”, dijo Valladares, y recordó que “a pesar del gran problema que resuelven”, los inspectores estatales “los persiguen y les hacen la vida imposible”.
Para el campesino de Manatí, en Las Tunas, Yuni Cabrera Alonso, los ómnibus estatales no son una opción de transporte, porque el servicio que brindan a los residentes de su localidad es casi nulo.
“Ahora mismo podemos ir a la taquilla (de la terminal provincial en Las Tunas) y pedir (un pasaje para el) municipio Manatí, en la estatal, pero nada más está saliendo la guagua de la 5 de la mañana y otra a las 5 de la tarde”, explicó Cabrera Alonso, para quien está claro que la mayoría de la población “se mueve gracias al transporte privado”.
Redacción Cubanos por el Mundo / Con información de Martí Noticias