La situación actual del puente La Nela y de otros elementos críticos de la infraestructura ferroviaria subrayan la crisis del transporte en Cuba
El régimen cubano, a través de Eduardo Rodríguez Dávila, Ministro de Transporte, anunció en un reciente post de Facebook que se está trabajando en la restauración del histórico puente ferroviario La Nela, situado sobre el río Yayabo en Sancti Spíritus. Esta infraestructura, que data de 1918, es crucial no solo para la conexión ferroviaria local, sino también para el transporte de productos esenciales, incluidos alimentos y derivados de la caña de azúcar.
El puente La Nela, una edificación de hierro con apoyos principales de hormigón y una línea férrea montada sobre 339 traviesas de madera, es uno de los viaductos más grandes de la provincia. Con sus 115.56 metros de largo y una altura que alcanza los 37 metros en su segmento sobre el río, esta estructura es vital para el transporte ferroviario en la región. Sin embargo, su estado técnico actual es preocupante, lo que ha llevado al inicio de trabajos de restauración por parte de especialistas de la Empresa de Servicios Técnicos Industriales ZETI del grupo AZCUBA.
Según el ministro Rodríguez Dávila, la última intervención significativa en el puente se realizó en 2004, donde se repararon secciones de las vigas y se pintó la estructura, además de realizarse mantenimientos relacionados con la sustitución de traviesas y el reclavado de las mismas. No obstante, el deterioro continuo ha llevado a que la estructura necesite una intervención urgente.
El anuncio del ministro se enmarca en un contexto de crisis más amplio que afecta a la infraestructura de transporte en Cuba, tanto en el sector vial como ferroviario. La red de carreteras del país está en condiciones deplorables, con un progreso mínimo en los programas de recuperación debido a problemas organizativos, falta de materiales y limitaciones en el suministro de combustible. Esta situación ha provocado un aumento en los accidentes de tráfico y ha dificultado la movilidad tanto de personas como de mercancías.
El sector ferroviario también enfrenta serias dificultades. Las vías y los puentes, como La Nela, están en mal estado, y las inversiones para su mantenimiento y modernización son insuficientes. La crisis en el transporte ferroviario ha llevado a la paralización de más de la mitad de las rutas provinciales, afectando gravemente la movilidad y la economía local(
El puente La Nela, además de conectar la estación de ferrocarriles de Sancti Spíritus, es clave para el acceso al centro de carga del territorio, facilitando la llegada de alimentos y otros productos esenciales. También es vital para el transporte de caña y sus derivados desde el complejo agroindustrial Melanio Hernández.
A pesar de los esfuerzos anunciados, la magnitud de la crisis en la infraestructura de transporte cubana plantea dudas sobre la capacidad del régimen para completar estos proyectos de manera efectiva. La situación actual del puente La Nela y de otros elementos críticos de la infraestructura ferroviaria subraya la necesidad de una estrategia más integral y efectiva para garantizar la movilidad y el desarrollo económico en el país.
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