La crisis del transporte en Cuba se agrava con el pasar de los días, y hasta la propia dictadura castrista lo reconoce en las declaraciones que ofrecen sus ineficientes dirigentes.
Recientemente, se dio a conocer que continúa disminuyendo la cantidad de ómnibus disponibles en la isla para trasladar a los cubanos.
En ese sentido, se indicó que, al cierre de 2024, Cuba cuenta con apenas 239 ómnibus, de los cuales la programación nacional utiliza 225, generando “una situación muy tensa” en el transporte.
Así lo dio a conocer el ministro de transporte de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, a través de Facebook en donde replicó declaraciones de Óscar Carbajal, presidente del Grupo Empresarial de Transporte Automotor, quien precisó que en 2019, la isla contaba con 464 ómnibus funcionando, “sin contar los que estaban paralizados de los cuales las rutas nacionales utilizaban unos 350”.
Estas cifras evidencian como la disponibilidad de ómnibus en Cuba se ha reducido casi a la mitad desde 2019.
Por su parte, el director general de la Unión de Ferrocarriles de Cuba, René González Molina, también dio declaraciones sobre la crisis e “identificó los obstáculos” que enfrenta su ramo dentro del transporte.
“Hace más de dos años que no recibimos financiamiento en divisas y la mayoría de los elementos del ferrocarril necesitan importaciones (…) la baja disponibilidad de locomotoras, sobre todo las de alto porte, es lo que ha impedido estabilizar el servicio. Además, no hemos contado en el combustible necesario”, explicó el funcionario, justificando la ineficiencia de las autoridades comunistas.
En la actualidad, Cuba cuenta con menos de 20 locomotoras, de la cuales están funcionando la mitad, entre nueve o diez.
“Así es muy difícil mantener los trenes nacionales. Muchas veces hemos tenido que afectar la transportación de contenedores para priorizar los trenes nacionales de pasajeros”, justificó González Molina.
De acuerdo a los informes, el 2024 ha sido uno de los peores años para el transporte, al punto de llevar a paralizar las rutas urbanas por falta de combustible u otros factores en varias provincias como Pinar del Río y la Isla de la Juventud.
El ministro de Transporte de Cuba, en los primeros días del 2025, confirmó que en el 2024 fue un año donde se incumplieron “algunos de los indicadores del sector de Transporte y no se lograron los objetivos trazados para el año que acaba de concluir”.
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Redacción Cubanos por el Mundo
