Guardia Costera alerta a pasajeros de barcos que incumplan las leyes en los Cayos de Florida
Guardia Costera. Foto: Redes sociales

Guardia Costera alerta a pasajeros de barcos que incumplan las leyes en los Cayos de Florida

Jun 21, 2025
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La Guardia Costera de Estados Unidos emitió una advertencia a pasajeros y operadores de embarcaciones en los Cayos de Florida sobre los riesgos legales y de seguridad que implica viajar en barcos sin la debida licencia.

La alerta se produjo tras la intercepción de un charter ilegal en el canal intracostero cerca de Anna Maria Island, durante un operativo realizado por la Estación Cortez. 

Según un comunicado oficial, la embarcación, de 24 pies, transportaba a nueve pasajeros sin contar con la documentación requerida ni el equipo de seguridad necesario, incluyendo chalecos salvavidas suficientes. Entre las irregularidades detectadas, la Guardia Costera destacó la falta de un Certificado de Inspección válido y la insuficiencia de chalecos salvavidas.

Por su parte, Brian Knapp, jefe de investigaciones del Sector San Petersburgo, advirtió: “Cualquier persona que pague por un viaje en una embarcación de pasajeros debe solicitar ver la credencial de marino mercante del capitán, otorgada por la Guardia Costera. Si el capitán no puede mostrarla, no se suban al barco”.

Knapp agregó que los operadores de embarcaciones ilegales podrían enfrentar multas civiles superiores a $60,000 por ofrecer servicios sin licencia. En casos de violación a órdenes del Capitán del Puerto, las sanciones podrían alcanzar $111,031. 

El comunicado detallo las multas por incumplimiento, entre ellas:

-Hasta $22,324 por operar sin credencial de marino mercante. 

-Hasta $9,086 por no participar en programas de pruebas de drogas. 

– Hasta $5,661 por carecer de Certificado de Inspección válido. 

– Hasta $19,324 por no presentar Certificado de Documentación (en embarcaciones de más de 5 toneladas netas). 

Además, la Guardia Costera aclaró que los arrendamientos “bareboat” (sin tripulación incluida) deben permitir al cliente elegir libremente al capitán o manejar la nave. Si no hay esa opción, el contrato se considera charter comercial y debe cumplir con todas las regulaciones aplicables. 

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Redacción Cubanos por el Mundo

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