El régimen ha prometido que en el 2021, La Habana tendrá un sistema de bicicletas públicas, con el fin de promover el uso de este tipo de transporte bajo en carbono.
A través de una nota informativa publicada por el castrismo, se conoció que, las autoridades tienen previsto comenzar a implementar la alternativa para el alquiler de los equipos que, actualmente se encuentran en proceso de licitación del sistema de gestión.
#Cuba🇨🇺🚴♀️🚴♂️ | Para el próximo año se prevé que comience la implementación en la capital cubana del sistema de bicicletas públicas a nivel piloto, concebido para fomentar el uso de ese medio de transporte bajo en carbono.https://t.co/A6CjjcST0Y
— CubaSí (@PortalCubaSi) December 4, 2020
Una de las entidades que están a bordo en el proyecto de sistema de bicicletas públicas es el Centro de Investigación y Manejo Ambiental del Transporte (Cimab), y su directora general Zunilda Parras Arias, dijo que, al principio la alternativa no abarcará a toda la capital urbana, es decir, que se intalará una estación urbana. la cual está ubicada en el reparto de Fontanar, en Boyeros, además de otras “cicloestaciones en zonas de la Universidad Tecnológica de La Habana y el reparto Río Verde”.
Con este proyecto, no solo se trata de disponer de las bicicletas, también es necesario implementar otras medidas de desarrollo del transporte, tal como la istlación de cámaras de vigilancia y seguridad y la habilitación de ciclovías o ciclocarriles.
“El análisis de la movilidad en La Habana mostró que, al término de la ejecución del proyecto en 2022, con el alquiler de ese medio de transporte no motorizado se realizarán más de 227 mil viajes diarios”,reseña el medio castrista.
Por su parte, Claritza Cárdenas de la Vega, directora de la división pasajeros y vialidad de Cimab, dijo que el régimen se está copiando en el proyecto de países como Argentina, España, México, Holanda y Dinamarca, y además tomaron como antecedente el programa Ha´Bici, de la Oficina del Historiador de La Habana, en funcionamiento desde hace dos años.
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Las rutas de tránsito están calculadas en un promedio de tres kilómetros y estarían a disposición de personas que se trasladarían a sus trabajos o lugares de estudio, principalmente.
El sistema de bicicletas públicas a utilizar se esamblarán en la empresa Minerva, de Villa Clara, que presuntamente están diseñadas “considerando las características de la población cubana”, en especial de los habaneros.
Redacción de Cubanos por el Mundo
