Se repite mucho la frase “Cuba está de moda”. Y no es mentira, sólo en el primer trimestre de 2016, grandes cruceros del mundo, incluyendo de Estados Unidos, trajeron cerca de 54 mil turistas, dejando “encola” a otros buques que esperan llegar a La Habana.
De enero a junio se registró un incremento de 40 mil 751 pasajeros más en esos barcos que en el mismo lapso de 2015. También que las empresas de cruceros han puesto proa a La Habana, incluso desde puertos estadounidenses, que consideraron “prohibida” a la isla por décadas.
Esto para el ministro cubano de turismo, Manuel Marrero, son cambios “positivos”. Según anunció el titular de la cartera, para la temporada de cruceros 2016-2017, ya la firma “americana” Royal Caribbean solicitó comenzar sus operaciones con 72 escalas entre La Habana y Miami.
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También “hace la cola”, el operador Norwegian Cruise Line Holdings. Su gerencia anunció esta semana que “espera recibir la aprobación de las autoridades cubanas”. El buque que ya tiene preparado la Norwegian es el Oceanía Regata con capacidad para 684 pasajeros y para el año próximo promete al Marian, con capacidad para mil 260 huéspedes, si tiene la “luz verde”.
El 2016 ha sido un año muy bueno para la modalidad de cruceros en Cuba, que estuvo relegada por la industria del ocio nacional por décadas, a partir probablemente de las prohibiciones estadounidenses de que sus buques para vacaciones, y los de firmas con acciones de ese país, tocarán Cuba.
Los “pioneros” en este renacer crucerista cubano han sido los buques MSC Opera, de la firma MSC Crociere, y el “Adonia”, de la compañía Fathom, filial de la empresa Carnival, que llegó en medio de fanfarrias a la Bahía habanera el 2 de mayo pasado. El barco rompió los témpanos políticos que impedían esa navegación entre Estados Unidos y Cuba por medio siglo.
Con información de Agencias