La mentira del “bloqueo” que tanto grita a los cuatro vientos el régimen de Cuba volvió a quedar en evidencia cuando una cámara registró desde el puente de Brickell, en Miami, la salida del carguero Azure —de bandera letona— con destino al Puerto de El Mariel.
La embarcación en cuestión se apreció cargada con camiones refrigerados, contenedores apilados e ISO tanques de combustible, todo ello zarpando sin contratiempos desde el corazón de una ciudad que la dictadura llama “el imperio”.
Imágenes exclusivas de Cubanos por el Mundo documentaron una ruta que el Azure no hace por primera vez, sino con una regularidad que desmonta por sí sola cualquier argumento del castrismo sobre un “cerco comercial absoluto” contra la isla.
Lo que intenta ocultar el régimen y su aparato de propaganda
El detalle que el infame aparato de propaganda castrista nunca menciona es el destino real de todo lo que entra por El Mariel: ese puerto no lo administra ningún organismo civil ni ninguna institución que rinda cuentas al ciudadano de a pie, sino GAESA, el conglomerado militar que la familia Castro construyó para concentrar en manos del Ejército el flujo de divisas de Cuba.
Fundado en 1995 bajo el mando directo de Raúl Castro, GAESA absorbió con los años el turismo, la banca, las importaciones, los puertos y casi todo sector que genere dólares en Cuba, mientras los sectores que consumen y no producen divisas —salud pública, educación, agricultura— quedaron fuera de su órbita y de cualquier inversión real.
Lo que entra a Cuba no llega a la bodega vacía
Investigaciones recientes confirman que GAESA controla entre el 40% y 70% de la economía cubana medida en ingresos y valor de producción, y que por cada dólar que un familiar en el exterior gasta en sus tiendas, el conglomerado militar retiene gran parte de ello.
Esa arquitectura explica con precisión brutal por qué un carguero puede salir de Miami con camiones refrigerados y tanques de combustible rumbo a Cuba sin que nadie en la isla vea ese cargamento convertido en pan, medicina o electricidad para las familias que llevan meses soportando apagones de más de 12 horas diarias, colas interminables y un sistema de distribución que colapsó hace tiempo.
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Mientras la tiranía repite el cuento del bloqueo ante cualquier micrófono disponible, los números del comercio real van en dirección contraria: a lo largo de 2024, empresas estadounidenses exportaron hacia Cuba alimentos, vehículos, paneles solares y artículos del hogar por un valor cercano a los 586 millones de dólares, con los envíos de comida representando la parte más gruesa de esa cifra.
Solo en febrero de 2025, las exportaciones desde Estados Unidos a Cuba alcanzaron los 47,6 millones de dólares, un 75% más que en el mismo período del año anterior, según datos del Consejo Económico y Comercial Estados Unidos – Cuba, cifra que ningún vocero del régimen mencionó al subirse al podio a denunciar el “genocidio económico” del norte.
Una crisis que la dictadura fabrica
El buque Azure y los cargueros que lo precedieron y seguirán llegando no son anomalías ni filtraciones del embargo, sino parte de una corriente comercial que la dictadura necesita para abastecer sus propias tiendas en divisas, sostener el sector turístico bajo control de GAESA y mantener activos los privilegios de una élite militar que opera con cuentas en paraísos fiscales y sin ninguna transparencia.
¿Dónde está entonces el bloqueo que paraliza a Cuba? La respuesta es clara: en los almacenes militares que retienen lo que entra, en las tiendas que solo aceptan divisas mientras la mayoría cobra en pesos que no alcanzan para nada, y en casi 70 años de decisiones criminales que convirtieron la miseria del pueblo en el mejor argumento para seguir pidiendo solidaridad internacional y desviar la atención de la única pregunta que la tiranía nunca responde: ¿a dónde va todo lo que llega?
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