El avión propiedad de Global Air que se estrelló el pasado 18 de mayo en La Habana, acabando con la vida de 112 personas, había sido denunciado por su mal desempeño ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de México, pero sus directores decidieron “envagetar” los archivos y dejar que siguiera operando, reseña el Diario de México.
Varios funcionarios al parecer, autorizaron a la aerolínea a seguir operando pese a haber recibido informes sobre el estado de los aviones, los cuales no eran nada alentadores.
Alexandro Argudín Le Roy, actual director del Aeropuerto de Toluca, recibió en octubre de 2013, mientras era director de la DGAC, un expediente donde se apuntaban las anomalías con las que operaban las aeronaves de la empresa. Aún así permitió su operación.
Su sucesor, Miguel Peláez Lira, recibió en noviembre de 2017 un informe similar sobre el Boeing 737-200 matrícula XA-UHZ, de Global Air, mismo que se estrelló en La Habana, pero decidió archivar las denuncias.
Según El Diario, Peláez avaló la navegabilidad y el supuesto mantenimiento que recibió la aeronave.
Este entramado burocrático tuvo como resultado que el pasado 18 de mayo, el Boeing XA-UHZ rentado por Cubana de Aviación se estrallara con 113 personas a bordo, de las cuales solo una logró sobrevivir.
Redacción Cubanos por el Mundo