Revelaciones de la corrupción de Obdebrecht en Cuba (+VIDEO)

Foto Archivo


La corrupción es un hecho que se repite con frecuencia, además de ser una practica que le ha servido al castrismo para mantenerse en el poder por casi seis décadas.

Una de las trampas de las cuales se vale el régimen estriba en pagar más de los cuesta realmente hacer la obra, un excedente que al final va a parar a los bolsillos de los funcionarios castrocomunistas y de los militares afectos a la dictadura cubana.

El abogado y economista brasileño Carlos Barbieri asegura que “no hay investigación posible dentro de la Isla, pero lo que se sabe es que el Puerto de Mariel ha costado mucho menos de lo que se dejó en la Isla con Odebrecht”.

Dentro de los secretos del régimen castrista, se ubica todo lo relativo a las inversiones y costos del Puerto de Mariel. El proyecto de renovación costó mil millones de dólares, aunque hay algunos analistas que afirman que pudo ser menos, unos 682 millones de dólares, no obstante, el costo real fue de 850 millones de dólares. La cantidad fue financiada por un préstamo del Fondo de Inversiones de Brasil.

Sin embargo, todo queda al descubierto cuando se realizan algunas comparaciones entre construcciones similares realizadas en fechas coincidentes. A manera de ejemplo el proyecto de renovación y ampliación de Puerto Limón en Costa Rica, que es un megapuerto idéntico al de Mariel con las mimas característica y quizás un poco más grande, tuvo un valor de 400 millones de dólares.

Es importante destacar que el contrato suscrito por el régimen castrocomunista con Odebrecht tuvo carácter de confidencialidad y no es para menos, detrás de esos negocios, hay muchos secretos realmente comprometedores.

Otro de los aspectos dignos de investigar estriba en las medidas de la construcción que establece el contrato entre el régimen y Odebrecht y las que realmente caracterizan al Puerto de Mariel.

A manera de ejemplo, el muelle del puerto de Mariel debía medir 2 mil 400 metros, pero en realidad cuenta con 700 metros. Mientras el área de contenedores debía consistir en 128.1 hectáreas, cuando en realidad tiene 27 hectáreas. Estas son las contradicciones del proyecto de Mariel, que a la fecha no han sido investigado debido a la dictadura y el sistema totalitarista que impera en la cercada Isla.

Por otra parte, apenas los medios oficialistas han informado sobre el escándalo de corrupción de la transnacional brasileña Odebrecht. Sin embargo, la fiscalía brasileña halló resultados que demostraron que la corrupción de Odebretch salpicó a funcionarios de gobiernos de once países, entre estos Cuba.

Redacción CPEM

¡CORRUPCIÓN SIN FRONTERAS! El Puerto del Mariel en Cuba fue construido por un pedido de Chávez a Lula para ayudar al régimen de Fidel Castro (+Video)

El Puerto del Mariel en Cuba fue construido por un pedido de Chávez a Lula, dice Emílio Odebrecht

Cantando y confesando. El contratista Emilio Odebrecht, reveló recientemente detalles de uno de los mayores casos de corrupción de la historia que ha salpicado a más de un gobierno en el mundo.

En esas revelaciones, Odebrecht comentó sobre un encuentro sostenido con el expresidente venezolano Hugo Chávez Frías para el año 2007 en el que habían negociado sobre la construcción del puerto de Mariel con el propósito de ayudar al régimen de Fidel Castro, petición con la que estuvieron de acuerdo los contratistas, solicitándole al expresidente Lula de Brasil, el financiamiento al proyecto en la isla.

“Chávez tenía una relación muy intensa con Fidel, hasta el punto de fijación de precio de los barriles de petróleo a Cuba. Me preguntó sobre cómo haríamos posible, buscar un programa de puerto en Cuba, porque era muy importante para los cubanos. Habló de trabajar en el puerto para sortear el embargo de Estados Unidos”

“El gobierno brasileño estaba comprometido en este proyecto y también le solicitó, la construcción del puerto a Odebrecht. Yo no tomé este paso por sí solo. Ya, que tenía una buena relación con el presidente Lula podría llamar y transmitirla. De hecho, Chávez hizo la conexión. Poco después de este encuentro, Lula me llamó diciendo que había recibido una llamada de Chávez para tramitar su reunión conmigo y que estaba en la línea para apoyar el programa de Cuba del Puerto del Mariel“, dice Emílio Odebrecht.

“en condiciones normales” no era ni pensable hacer que Odebrecht construyera un puerto en Cuba, ni el BNDES financiaría un trabajo al régimen cubano.

De acuerdo con el contratista, “en condiciones normales” no era ni pensable hacer que Odebrecht construyera un puerto en Cuba, ni el BNDES financiaría un trabajo al régimen cubano. Pero, siendo un proyecto con el apoyo de Lula y Chávez. El mismo Lula había maniobrado para interferir en las decisiones del BNDES y liberar los fondos.

Amistad duradera

Emilio Odebrecht y Hugo Chávez Frías mantenían “importantes relaciones” y muestra de ello toda la concesión de contrataciones otorgadas por Venezuela. Según reseña Runrunes, en su testimonio presentado ante los fiscales que investigan el mayor caso de corrupción de la historia de ese país y que involucra a Venezuela, el padre de Marcelo Odebrecht (condenado por la operación Lava Jato), afirmó que “trataba de influir” a funcionarios de alto nivel.

 

Redacción Cubanos por el Mundo

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