Sigue a Cubanos por el Mundo y elígenos como fuente preferida.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, advirtió el viernes que el país sufrirá nuevas paradas de vuelos si no se moderniza el sistema aéreo, pocas horas después de que una falla de telecomunicaciones obligara a dejar en tierra todos los despegues durante más de cuatro horas.
Duffy compareció en la Casa Blanca junto al secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin. A las 3:36 p. m. (hora del Este), explicó, el radar y las comunicaciones de los centros de control de todo el país empezaron a fallar, y la Administración Federal de Aviación (FAA) decretó la parada nacional.
Es apenas la tercera vez que Estados Unidos inmoviliza todos sus vuelos. Ocurrió tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 y en enero de 2023, cuando cayó el sistema que envía avisos de seguridad a los pilotos (NOTAM). Cuando se tomó la decisión había más de 3.500 aviones en el aire, según Duffy.
Una sobrecarga de datos en equipos antiguos detuvo el sistema aéreo
La orden de la FAA retuvo los despegues en aeropuertos de todo el país; los vuelos internacionales con destino a Estados Unidos se autorizaron caso por caso. El espacio aéreo reabrió hacia las 8:15 p. m. Las aerolíneas cancelaron miles de vuelos y los retrasos siguieron después de la reapertura.
Según Duffy, los routers y switches de la red se saturaron de datos y empezaron a enviar información contradictoria a los centros de control radar. El secretario culpó a una red de telecomunicaciones analógica que todavía depende de cables de cobre de los años 80.
Duffy pide 50.000 millones de dólares al Congreso
«Lo que falló era viejo. Era el equipo heredado», dijo Duffy, según recogió Fox Business. Y avisó de que no será la última vez: habrá más paradas como la del viernes si el Congreso no paga un sistema nuevo.
Sigue a Cubanos por el Mundo y elígenos como fuente preferida.
Duffy subió de 30.000 a 50.000 millones de dólares la cifra que pide al Congreso para renovar por completo el sistema aéreo, y habló de «una emergencia». El año pasado, el Congreso ya aprobó 12.500 millones para modernizar el control aéreo.
LEE TAMBIÉN: Flynn difundió datos sin confirmar durante la parada nacional de vuelos de la FAA
Con parte de ese dinero se paga un contrato de casi 5.000 millones de dólares con Rohde & Schwarz USA, adjudicado en abril, para sustituir hasta 462 switches de comunicaciones de voz. Según Fox Business, ya se han instalado más de 40 y se ha cambiado cerca de la mitad del cableado de cobre.
El rezago tiene décadas. «No se ha construido un nuevo centro de control de ruta desde que LBJ era presidente», señaló el Comité de Comercio del Senado, citado por Just the News. Lyndon B. Johnson gobernó entre 1963 y 1969.
Duffy admitió que el sistema aéreo tardará en recuperar su capacidad normal, aunque espera que todo funcione antes de los viajes de Acción de Gracias.
Mullin descarta por ahora un ciberataque
Mullin, que también habló en la conferencia, dijo que su departamento no ha encontrado ninguna prueba de un ciberataque y que todo apunta a una falla mecánica. La investigación sigue abierta y, según precisó, no se descartan del todo otras causas.
Mullin atribuyó la caída a que se incorporó tecnología nueva a una estructura antigua que no estaba preparada para soportarla.
La senadora demócrata Tammy Duckworth anunció que exigirá explicaciones a la FAA, informó Politico. Tres días antes, la agencia había extendido a sus 22 centros de control de ruta SMART, una herramienta apoyada en inteligencia artificial. Duffy aseguró que no tuvo nada que ver con la falla.
La FAA y el Departamento de Seguridad Nacional siguen investigando qué provocó la caída. Para Mullin, la única salida es renovar por completo el sistema aéreo.
TE PUEDE INTERESAR: La FAA levanta la parada nacional de vuelos tras más de cuatro horas
Sigue a Cubanos por el Mundo y elígenos como fuente preferida.
