La aerolínea española World2Fly, perteneciente al grupo hotelero Iberostar, realizará este miércoles 20 de mayo su último vuelo entre Madrid y La Habana “hasta nuevo aviso”, convirtiéndose en la más reciente compañía en abandonar el mercado cubano en medio de una crisis aérea sin precedentes que expone, una vez más, el colapso del modelo económico impuesto por el régimen de La Habana.
El anuncio llegó a través de un comunicado conjunto firmado por World2Fly y la agencia de viajes Onlinetours, con presencia en Cuba y en España, que actuaba como distribuidora principal de los vuelos.
En la escueta comunicación no se dieron explicaciones detalladas, ni fechas de retorno confirmadas, teniendo la carga habitual de incertidumbre que caracteriza cualquier operación vinculada a la isla.
“Pedimos a nuestros clientes afectados que nos contacten a través de los canales habituales para brindarles toda la asistencia necesaria”, indicó World2Fly en el comunicado facilitado a la agencia EFE, sin aportar razones concretas para su decisión.
La aerolínea añadió que su equipo permanece disponible para ofrecer “alternativas de viaje o reembolsos de las reservas”, una promesa que, dadas las dificultades crónicas de gestión que enfrentan los viajeros en Cuba, muchos pasajeros reciben con escepticismo.
Con la salida de World2Fly, el mercado cubano se sigue desmoronando
La salida de World2Fly no fue una decisión repentina. La aerolínea ya había comenzado a reducir operaciones anteriormente, cuando eliminó uno de sus vuelos semanales debido a problemas relacionados con el suministro de combustible de aviación. Ese recorte progresivo fue la antesala de la suspensión definitiva, un patrón que se repite con cada compañía que decide cortar sus vínculos con La Habana.
La retirada de World2Fly deja al mercado cubano con solo dos compañías durante el verano, Air Europa y Air China, con precios por encima de los 1.300 euros, “que ahora se incrementarán”, según fuentes del sector consultadas. Para los cubanos residentes en España que necesitan viajar a la isla por razones familiares o humanitarias, esto no es una estadística: es una condena económica adicional impuesta por un régimen incapaz de garantizar condiciones mínimas para la operación aérea en su propio territorio.
Las dificultades energéticas también golpearon aeropuertos, hoteles, transporte terrestre y servicios básicos para turistas, y generaron una percepción negativa sobre la estabilidad operativa del destino Cuba. A esto se sumaron los frecuentes apagones que afectaron distintas provincias del país y provocaron interrupciones en servicios esenciales vinculados al sector turístico.
La ola de cancelaciones que ahoga a Cuba
World2Fly no llega sola a este punto. Su suspensión se enmarca en una ola de retiradas que abarca aerolíneas europeas, canadienses y rusas, y que pinta un cuadro desolador para la conectividad internacional de la isla.
La semana pasada, Cubana de Aviación anunció la cancelación inmediata de su único vuelo entre La Habana y Madrid después de que la española Plus Ultra, encargada de arrendar aeronaves y tripulaciones, se retirara de la operación. La propia aerolínea estatal cubana explicó el motivo en un comunicado.
“Dicho operador informa que la medida responde a riesgos derivados de la Orden Ejecutiva del 1 de mayo de 2026, emitida por la Presidencia de los Estados Unidos, constituyendo un hecho de fuerza mayor ajeno al control de la compañía”, precisó la compañía castrista.
La cancelación de Cubana dejó a cientos de cubanos residentes en España varados en la isla, sin alternativas claras y enfrentando la burocracia implacable de una aerolínea estatal que históricamente ha respondido mal a sus propios pasajeros. Las denuncias sobre dificultades para gestionar reembolsos o simplemente contactar a la compañía se multiplicaron en redes sociales.
Iberia, por su parte, también informó que suspenderá sus vuelos directos entre Madrid y La Habana a partir de junio, citando la “fuerte caída de la demanda” y la situación interna en Cuba, con intención de retomar la ruta en noviembre. Con esto, Air Europa queda como única aerolínea española operando a Cuba en medio de una crisis aérea sin precedentes.
Cabe destacar que la salida de aerolíneas internacionales coincidió con una fuerte caída en las cifras de visitantes extranjeros hacia Cuba; datos recientes mostraron que la isla recibió 112 mil turistas menos en los primeros meses de 2026 en comparación con el igual período anterior.
Hasta 11 aerolíneas han suspendido vuelos a Cuba en 2026, incluyendo Iberia, Air Canada, Air France, Turkish Airlines y Rossiya. La lista crece con cada semana que pasa y el régimen no ofrece respuestas sustanciales.
World2Fly operó en Cuba desde 2021, cinco años en los que apostó por un destino que el propio régimen cubano administró con su mezcla habitual de centralismo, ineficiencia y opacidad.
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